Kako spriječiti curenja ulja iz motora automobila | Spriječavanje curenja ulja iz upravljačke kutije i stražnje osovine

Provjera motora

Upalite motor na nekoliko minuta. Zatim ugasite motor — osim ako ne promatrate poklopac korita za ulje ili podtlačne pumpe jer će rad motora otkriti curenje tako što će ulje štrcati o poklopac. Najizglednije točke curenja ulja su brtvila na spojevima.

Prije početka provjere, postavite automobil na ravnu površinu i ostavite motor da se ohladi najmanje 30 minuta. Koristite svjetiljku ili radnu lampu za bolje osvjetljenje prostora ispod automobila. Pripremite čistu krpu za brisanje površina i osnovni alat za zatezanje vijaka.

Brtvilo poklopca korita za ulje

Ulje koje se cijedi niz glavu cilindra ukazuje na curenje iz tog brtvila. Ravnomjerno zategnite vijke ili svornjake poklopca. Nemojte ih previše zategnuti — to će deformirati i poklopac i brtvilo, a curenje će se pojačati.

Brtvilo poklopca uređaja za ubrizgavanje ulja provjerite ima li tragova curenja ulja od dna poklopca i duž poklopca korita za ulje. Ravnomjerno zategnite vijke na poklopcu uređaja za ubrizgavanje ulja. Također provjerite ima li tragova curenja ulja koji se šire iza zupčanika. To ukazuje na curenje uljnog brtvila — njegovu zamjenu prepustite kvalificiranom automehaničaru.

Preporučeni moment zatezanja za vijke poklopca korita za ulje kreće se između 8-12 Nm, ovisno o modelu automobila. Uvijek zatežite vijke u kružnom redoslijed, počevši od središnjih prema vanjskim.

Brtvila bočnog poklopca

Neki automobili imaju masku ili više njih koje pokrivaju grebenasto vratilo s jedne strane motora, obično ispod otvora usisne ili ispušne grane. Malim zrcalom potražite tragove curenja s donjeg ruba maske. Središnji svornjak obično drži masku. Lagano ga zategnite. Motor mora biti hladan ako se maska nalazi ispod ispušne grane.

Kod rada s bočnim poklopcima, posebnu pozornost obratite na temperaturu komponenti. Ispušna grana može dosegnuti temperature preko 600°C, što predstavlja ozbiljnu opasnost od opeklina. Uvijek koristite zaštitne rukavice i čekajte da se motor potpuno ohladi.

Brtvilo na poklopcu korita za ulje

Provjerite ima li tragova curenja oko prirubnice poklopca donjeg dijela korita za ulje. Ravnomjerno zategnite vijke. Ako postoji curenje iz vijka za ispuštanje ulja iz motora, zategnite vijak. Ako curenje ne prestane, morate zamijeniti brtvilo vijka, za što je pak potrebno ispustiti ulje.

Cijena novog brtvila za vijak ispuštanja kreće se između 5-15 EUR, dok zamjena brtvila korita za ulje može koštati 20-50 EUR. Uvijek koristite originalna brtvila ili kvalitetne zamjenske dijelove renomiranih proizvođača.

Uljni filtar

Filtar s jednokratnim uloškom navrne se izravno na gornji dio korita za ulje. Ako na brtvilu malo curi ulje, pokušajte rukom zategnuti uložak. Jako curenje znači da je oštećen gumeni brtveni prsten. Stavite novi gumeni brtveni prsten.

Ako filtar ima višekratni uložak, zategnite središnji svornjak kako biste zaustavili curenje na brtvilu ili skinite kućište filtra i stavite novi brtveni prsten. Ovaj filtar se obično pričvrsti na uljnu pumpu. Provjerite curi li ulje na prirubnici pumpe i, bude li potrebno, zategnite vijke.

Pri zamjeni uljnog filtra, uvijek namažite novi brtveni prsten tankim slojem motornog ulja prije ugradnje. To osigurava pravilno brtvljenje i sprječava oštećenje prstena tijekom zatezanja.

Curenje na stražnjoj osovini

Uklanjanje ozbiljnih curenja na stražnjoj osovini podrazumijeva djelomično rastavljanje sklopa osovine i to bi trebalo prepustiti automehaničarskoj radionici. Međutim, možete zaustaviti blago curenje oko kućišta diferencijala tako što ćete zategnuti vijak s prirubnicom.

Curenje iz otvora za punjenje osovine ili ispušnog vijka može se zaustaviti tako da stavite novo brtvilo, ako ga ispusni vijak ima (neki ispusni vijci su zakošeni). Ako mijenjate brtvila, morate ispustiti ulje i uliti novo.

Ulje za stražnju osovinu treba mijenjati svakih 60.000-80.000 km, ovisno o uvjetima vožnje. Cijena ulja za diferencijal kreće se između 15-25 EUR po litri, a potrebno je obično 1-2 litre.

Curenje iz upravljačke kutije

Curenje iz gornjeg poklopca kutije može se zaustaviti zatezanjem vijaka, a ono iz čepa otvora za ulijevanje ulja zamjenom brtvila. Sva druga curenja ulja moraju se prepustiti osoblju mehaničarske radionice jer se upravljač mora ponovno podesiti nakon zamjene brtvila na spojevima.

Zatezanje vijaka gornjeg poklopca može također poremetiti postav upravljača, zbog čega upravljač može postati krut za upravljanje vozilom. Ako dođe do toga, odvezite automobil u mehaničarsku radionicu i neka vam ondje ponovno podese upravljačku kutiju.

Ulje za upravljačku kutiju mijenja se rjeđe od motornog ulja, obično svakih 100.000-150.000 km. Koristite isključivo ulje preporučeno od proizvođača automobila jer pogrešno ulje može ozbiljno oštetiti sustav upravljanja.

Alati i materijali potrebni za popravak

Za uspješno rješavanje curenja ulja trebat će vam sljedeći alati i materijali:

Set ključeva različitih veličina (8-19 mm)
Moment ključ za precizno zatezanje
Podizač automobila ili rampe
Radna svjetiljka ili baterijska lampa
Čiste krpe i papirne ubruse
Zamjenska brtvila i O-prstenovi
Motorno ulje za dopunjavanje
Posuda za sakupljanje ulja
Zaštitne rukavice i naočale

Vrsta curenja	Težina popravka	Cijena dijelova (EUR)	Vrijeme popravka
Poklopac korita za ulje	Lako	10-25	30-60 min
Uljni filtar	Lako	15-35	20-40 min
Vijak ispuštanja ulja	Lako	5-15	15-30 min
Bočni poklopac	Srednje	20-40	45-90 min
Upravljačka kutija	Teško	50-150	2-4 sata
Stražnja osovina	Teško	30-80	1-3 sata

Preventivne mjere i održavanje

Najbolji način sprječavanja curenja ulja je redovito održavanje automobila. Evo ključnih preventivnih mjera:

Redovita provjera razine ulja - provjeravajte razinu ulja najmanje jednom mjesečno
Pravovremena zamjena ulja - mijenjajte ulje prema preporukama proizvođača
Korištenje kvalitetnog ulja - investirajte u dobro ulje renomiranih marki
Provjera brtvila - redovito pregledajte brtvila na znakove habanja
Izbjegavanje prekomjerne vožnje - izbjegavajte dugotrajnu vožnju na visokim okretajima
Čišćenje motora - čist motor omogućuje lakše uočavanje curenja

Kada potražiti stručnu pomoć

Iako mnoge manje popravke možete izvesti sami, postoje situacije kada je potrebno potražiti stručnu pomoć:

Curenje iz unutarnjih brtvila motora
Oštećenja na glavnom brtvilu radilice
Problemi s uljnom pumpom
Pukotine na bloku motora
Složena curenja iz upravljačke kutije
Oštećenja diferencijala stražnje osovine

Cijena stručnog popravka varira ovisno o složenosti problema. Jednostavni popravci koštaju 50-150 EUR, dok složeniji mogu dosegnuti 500-1000 EUR ili više.